不得不说，强势市场的消费者是真的爽。
一次性召回8款车型，时间线追溯到2005年，补偿方案也快就给出来了，丰田在北美市场认怂的速度那是真的快。
“MD，这赔偿方式是真的好啊，如果是2005年买的，那相当于白给他们换了一辆车啊。”
“是啊，这特么的是真有钱啊。”
补偿方案主要包括对特定的车辆零部件延长保修，对因脚垫问题召回的市销车辆免费安装BOS系统。
另外就是对部分召回车客户直接提供现金补偿，这部分补偿现金总额高达16亿美刀。
新婚燕尔的张旭鹏，直到3月1日过了元宵有节才回来。
给一些相熟的人带了喜糖，张旭鹏就跑来公司找檀锦程了，丰田召回门事件闹出的动静远比想象当中的要大，张旭鹏哪怕不是汽车行业，人还是在老家都知道了。
用后世的话来说，就是出圈了。
“确实是有钱，吉利收购沃尔沃也就花了18亿美刀，他这赶上能买个沃尔沃了。”
内部消息，吉利跟沃尔沃已经无限接近签约了，不出意外的话这个人月应该能够正式完成交接，三年的谈判终于是有结果了，18亿美刀啊。
三年前人民币兑美刀的平均汇率是6.95元，而现在是6.77元，特么的，在汇率上来说还赚了。
现在都用蛇吞象来形容这场收购，对于吉利而言也确实是如此，这几年的吉利是真没钱，这18亿美刀李老板也是多方筹集，通过各种手段才凑齐的。
也有不少媒体还有专业人士不看好这笔收购。
但是从后世的眼光来看，120亿元拿下的沃尔沃，对于吉利来说简直就是太赚了，单单沃尔沃的技术就能够重塑吉利了。
不过就目前来看，收购沃尔沃的风险确实很大，几乎耗尽了吉利所有的现金流以及融资渠道，一个不好就会被沃尔沃直接拖死。
另外从收购的角度来看，国内那么多的车企收购国外车企，最终成功的也没有几个。
像是北汽收购的萨博，最后听都没听到提起过，包括众肽收购菲亚特国内工厂，也可以看成是一笔亏损的生意。
吉利能成功过程也很艰难，消化掉沃尔沃的技术都花了好多年，也是直到新能源汽车时代才慢慢开始发力的。
檀锦程是很眼馋沃尔沃，但是如果让他去收购的话还是不敢的，120亿凑巴凑巴是能搞出来的，但是收购的话还是不敢冒这个险的。
沃尔沃在吉利手里能完美消化掉，但如果在他手里那就不见得了。
打心眼里来说，檀锦程做燃油车更多的还是以‘投机’的性质为主，而新能源汽车方面他大概率走的是互联网造车的路线，但是跟互联网造车又有些不同。
应该是传统与互联网的结合这种说法比较合适，用资本的方式来推动进度，能用投资机构的钱就用投资机构的钱，尽量少走银行贷款，增加自己的负债率。
“丰田在北美这么大方，不知道国内会是个什么样的待遇？如果差太多的话那舆论压力很大啊。”
“哈哈，看着吧，肯定差很多，在北美召回八款车型，目前在国内召回的可只有RAV4这一款呢。”
尉来其实已经在暗搓搓的发一些通稿了，就是质疑为什么在国内只召回一款车型，按照尉来汽车公关部门的分析，这一类的质疑声其他厂商也没少发。
张旭鹏叹了口气道：“哎，区别对待啊，我们的消费者就是惨。”
“这是我们没办法改变的，但是我们可以从中获取一些利益，服装行业里像是那些大牌子不也是一样的嘛。”
过几年可能会好那么一点，但基本上这种局面也不会改变，其实包括我们自己的品牌都是如此。
这是市场决定的。
“说起来三菱也够倒霉的啊，估计他们今年12万辆的销量完不成了。”
2009年的好日子没过上，2010年本来准备大干一场的，结果碰上了猪队友，这事儿影响的可不只丰田，而是整个日系品牌在国内的销量。
三菱销量的影响，同时也是影响檀锦程赚钱呢，这可真是难受。
不过这会儿也顾不得三菱了，该捅刀的时候那就得捅刀，不能犹豫，把RAV4死死压住才是尉来汽车目前最为重要的，如果能借这个机会挑战一下CRV的销量那就更好了。
这个月悦驰A1卖出去7895辆，销量依旧是排名第二，很可惜的是CRV这个月表现不佳，第一居然是被RAV4给抢去了，卖出去8146辆。
无奸不商，平常从来都没有拿过单月销量第一的RAV4在召回门事件的当月突然卖出去那么多，还是在春节期间，要说是没点鬼谁都不相信。
当然，也不一定是丰田做的手脚，也有可能是经销商跟4S店做的手脚，车子要是卖不出去可是要砸在他们手里的。
“影响有这么大么？”
“很大，你看着吧，补偿方案肯定不会让人满意，现在召回的都快有10万辆了，这么多人闹起来那可不是小事儿。”
张旭鹏对于檀锦程的预言一直都是相信的，因此也并没有什么怀疑。
思索了一番背后的利益冲突之后，张旭鹏也是笑了：“说起来你小子还真是运气好，走的SUV路线，刚刚过去一年就碰上竞争对手这么作死的大好事。”
檀锦程哑然，哈哈，这个他还真没想到，这事儿他肯定是记得的，但是也不会刻意往那方面去想。
走SUV路线只不过是因为这个赛道竞争压力相对小那么一些，虽然对手都是目前强势无比的日系，但是价格上不用像轿车那么的卷。
“确实有点小运气，对了，新婚燕尔感觉怎么样？多给了你七天假期不会就是呆在家里吧？”
“不呆家里能干嘛，我好不容易回老家一趟，应酬也是不少的。”
老家张旭鹏是很少回去的，比起他的老家他倒是更喜欢跟着檀锦程回老家一些，檀立华同簇的兄弟姐妹不少，顺带着檀锦程一辈的兄弟姐妹也很多。
去檀家村比回他的老家更好玩。
现如今发达了，张旭鹏就更少回老家了，这一次要不是他的父母坚持回老家摆个酒宴，他都没打算回去。
村里，镇里还有县里大概也知道这点，不趁着这次机会跟他套套近乎以后可能就没有太多机会了。
张大富豪发达之后除了给老家学校还有ZF机构捐了些钱，修了几条路之外，没有给县里带去什么产业，跟县里的关系比较疏远。
一则是因为张旭鹏跟檀锦程一样，都是在城里长大的，对于农村老家没有老爹那一辈那样的感情。
二则张旭鹏也明白自己的地位，锦鹏实业是他的，但是说到底还是自己这位好兄弟的，去哪里置办产业建厂，最好不要是越俎代庖。
另外从服装产业来说，檀锦程的老家确实优势明显，县里很大一部分人都是从事服装产业，去望江办厂更符合企业发展的趋势。
“哈哈，大出血了一把？”
檀锦程太明白这些人了，说老实话也不能怨他们，这就是人性，他不想回去的一大部分原因其实就是不想被这些破事儿缠身。
碰上懂事儿的还好，碰上一些不懂事的仗着所谓的‘家里人’身份狮子大开口也不是没有过。
以檀锦程现在的身份，去某座城市公开视察，接待他的规格都不低，他是真不想沾染这些人，看起来无伤大雅，但就是有些不舒服。
“可不么，算了算了，以后少回去一些就行了，现在我算是明白你说的身不由己是什么意思了。”
前两年他的名声不显，老家人只知道他跟着一位好兄弟发了点财，但具体有多少钱都不太清楚，按这些人的理解给人打工能挣多少钱，挣死了几百万不得了。
老张家的老大张旭辉不就说他工资不高的嘛，这还是大学生呢，这俩开的车子也算不上特别的豪华。
张旭鹏也乐意这种误会继续下去，只不过去年的福布斯富豪榜，让他彻底装不下去了。
从那之后他的破事儿就多了很多，这次回家算是大爆发了。
“哈，你也是时候请个比较专业的司机还有理财顾问了，不要像现在这样，说起来你比我要更注意一些，要知道你老丈的人身份啊。”
“司机的话你平时不也只带着黎哥么？有时候你还是自己一个人到处跑呢，至于专业理财师，这个倒是可以。”
“我不一样，我现在去哪里没哪个敢惹我，除非他不要命了，但是你就不同了。”
这话说得真够嚣张的，不过张旭鹏也不得不承认是事实。
白了一眼起身道：“不跟你扯蛋了，我去下区里。”
“住宅楼的事儿？”
“嗯，把他定下来再说，拖了几个月了。”
“那一起吧，我也要去一趟区里，这个月我又要开会了呢，到时候公司交给你管一下，让你过过霸道总裁的瘾。”
“MD，你不得瑟能死么？”
“哈哈，这个我还真不想得瑟，你知道我的。”
结了婚之后的檀锦程，各种头衔一下子就多了起来，什么ZX委员，人D代表之类的再也不好拒绝了。
他是富一代，钱来得干干净净的，并且还解决了大量的就业以及税收的问题，口碑上也好，哪怕过于年轻，但是这些头衔安在他身上都不会有人觉得突兀。
都是实打实的，哪怕就是不想要都不行。
蝴蝶效应比想象得还要快，截止三月中旬，就在檀老板忙着开会的同时，丰田总计需要召回27.75万辆车辆。
然而跟在北美市场上的补偿方案相比，国内的补偿方案简直就是在侮辱人。
对于国内RAV4车主，丰田仅仅是推出一个‘三选一’的补偿方案，所谓的三选一方案就是其一由丰田安排一次放心安全检查，其次就是对车辆四轮定位检查，其三则是检查空键。
三项目从中选择一项，除此之外没有任何的其他补偿方案。
跟北美市场上的补偿方案一个天上，一个地下，三项哪怕是全部安排上都不能让人满意，更何况还是三选一。
方案一出，引起了RAV4车主的强烈抗议。
3月14日，浙省工商局发布了‘浙省消费维权措施’，并且召开了新闻发布会对丰田提出明确的抗议，拉开了由ZF部门出面为消费者集体维权的序幕。
ZF部门出面帮消费者集体维权那可真是罕见啊；同时，上百名律师组成律师团，全权代表RAV4车主向丰田索赔损失。
一时间，丰田乃至于整个日系品牌陷入了巨大的舆论危机当中。
“头疼啊，我说檀总，你们下手不要太狠啊，三菱也有你们一半的股份啊。”
长泽裕一脸愁容的跟檀锦程通着电话，他最近也在密切关注着召回门事件，丰田在国内的补偿方案一出，他就知道要坏事了。
这是27万辆，不是270辆，这么庞大的一个群体，华夏有句古话“不患寡而患不均。”
差距如此大的补偿方案，怎么可能被这么一个庞大的群体接受。
长泽裕都能够想象得到这方案提出来会引起多大的舆论，哪怕你后续增加补偿，竞争对手也不会放过你。
果然，消息公布不到两个小时，他就在易车网上看到了直接喷击丰田甚至是整个日系品牌的新闻通稿，并且迅速转载到各大汽车论坛以及门户网站。
这些通稿快得像是提前准备好了一样，易车网谁有股份？能这么快发通稿的又能是谁？
长泽裕但凡只要不是脑瘫都能想到是谁在搞鬼。
从合作谈判开始，长泽裕就在观察檀锦程，谈判过程中比较强势，很有自己的主意，但整体感觉还是比较谦和的。
然而到了国内，从一些接触过的生意人还有媒体口中，长泽裕又了解到檀锦程的另一面，除了营销做得很好之外，剩下的就是做生意有点狗里狗气。
创业初期为了津津乐道的去某个公司考察谈合作的同时，还让司机给他们的员工发名片挖人。
此外也有人说他做生意虽然表面很谦逊，但是对于竞争对手那是一点都不手软，两轮电动车的两次价格战，干倒了不少中小型厂商。
这是檀锦程狠辣的一面，不过长泽裕之前没有这种感觉。
但是现在感觉到了，对整个日系品牌开喷，这家伙真是狠起来连自己都打啊。