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第439章 北汽蓝谷产量计算的复杂性。（第1页）

16:11，马特贝睡了一觉，起来之后继续查北汽蓝谷的情况。

之前一直没解决的问题是极狐T1、极狐S3和极狐考拉的生产制造工厂没得到确认。

今天算是出了一个具体的结果。

极狐T1/S3的生产归属：株洲基地主导。

官方申报实锤——生产企业：工信部备案信息显示，T1和S3的生产企业均为 “北汽(株洲)汽车有限公司”（VIN代码前缀 LNBSC，代表株洲基地）。

地址溯源：该代码与北汽株洲分公司（位于湖南株洲天元区）完全匹配，而镇江基地代码为 LNBJA。

生产模式解析：

株洲工厂角色：作为北汽集团老牌生产基地，株洲工厂承接 经济型走量车型（如 EU 系列、考拉、T1/S3），采用成熟产线降本增效。

麦格纳技术支持：T1虽在株洲生产，但 制造标准由镇江麦格纳团队输出（如焊接工艺、质检体系），故铭牌标注“麦格纳联合制造”是为品质背书。

考拉的特殊性：株洲代工，铭牌“麦格纳”的真相。

生产与资质分离：

生产端：考拉由株洲工厂制造，但 制造标准由麦格纳团队监督（如车身防腐工艺、电池安全测试）。

品牌端：为维持“极狐高端子品牌”定位，铭牌标注 “北汽麦格纳” 联合制造，实为技术授权而非产地声明。

销量统计口径

产量归属：计入 北汽股份株洲公司（因生产资质归属）；