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第1038章 签字画押（第1页）

魔都，随着东风集团几个项目悄然在动工，一个个挖掘机、运输车正在不断调整，而极光汽车的园区内，滕卓越看着金乌号的改良款，这个续航直接干到了超半径1万公里，也就是说，只要他愿意。

这个飞机随时起飞可以飞到阿美莉卡的头顶。

当然了，能做到如此夸张的一幕，其实还是多亏了光伏电板的问题。

而且，为了极限的续航，双翼自带风力发电模组，这个东西是隐藏在飞机一些不太重要的位置上，不至于给飞机带来安全隐患。

同时，机翼、机面，有采用光伏面板的设计。

这些都是为了极限续航。

理论上，如果飞机的安全系数到位，其实风力发电是可以的，但是这样一来，其飞机上的机组模块增多了，而为了解决这个。

核心的“动能转换器”上，设置了多模式的接入。

好比如说，这个动能转换器上，风力、光伏，再加上燃油动力产生的热能，这样的一个发电模块如何能够快速转换，其实是需要人去深思熟虑的。

设计的板块，既不能大了，也不能小了。

因为他涉及到很多的体积问题，就好像一个飞机上的位置总是固定的，如果全部放大，那其他地方的东西就要缩小，而回归到运输机本质。

运输机最大的问题就是要给你安稳的给运输好。

所以说，这个动能转换装置，要花很多心思。

其实和想的一样，这样的一个机器，其实是公用的。

之前白夜他们提出过设想，那就是如果如果有一天，极光汽车的车身上也有这种配置，是否可以实现超高续航呢？

当然，这种事情只是想想，光伏发电的效率太受现实条件的影响了，所以哪怕是现在的卓越研究室也没办法实现，这就是天方夜谭。

可现在，卓越他们研究出的这个模块，理论上并不算什么太难的技术，就是转化效率的问题。

所以，在当下，陈斌倒是觉得没必要那么纠结，一味的去追求所谓的续航，其实并不靠谱。

飞行半径超1万公里，那极限的速度在哪，其实是没人知道的，而现在想要测试也很难，除非是继续在公海上飞行，但当下，想要那么做很难。

阿美莉卡那边检测的很紧。

你完全没办法起飞。

不过滕卓越也无所谓，这个飞机怎么飞是空军的事，和他们又没多少关系，接下来其实就是要考虑解决运输货物重量的问题了。

现在看，似乎国内他们用这个版本，然后配上更多种类的货物，一次洗运输个30吨，虽然耗电量也上来了，但是一次洗的快递量上来。

这个费用是否能够弥补的了电能的消耗，这个账怎么算，还要测算一下，但是按照现在来说，大型运输机的技术不在卡在毛子手上了。

毛子那边的超大型运输机，他们的优势是什么？

发动机，超高功率的发动机。

弯道超车了一把！

这个好消息，其实滕卓越很是想分享出去，但是保密啊保密。

这种事情让别人怎么说呢。

而且除了这个，芯片上也有一些进步，脉冲芯片已经突破72纳米的限制，在64纳米的上面有了一定的成果，只是成功率的问题。