真正的无人驾驶时代。
这个概念在未来能源公司被提及和很多次，被每一个人所熟知，但是现场不少观众还是第一次听到这个概念。
无人驾驶技术在十年前就有公司提出，也有公司在做，米国的特斯拉、苹果、谷歌在做，东洋的索尼、丰田在做，夏国的白度、企鹅等公司也在做。
其中做的最好的就是特斯拉，无人驾驶模式已经成为特斯拉高端车型的标配。
但是特斯拉的车主在拿到说明书时，在无人驾驶功能这一栏都会看到一个醒目的提示——无人驾驶技术只是驾驶辅助，驾驶员不能脱离驾驶状态。
因为特斯拉的无人驾驶技术并不能全面的判断路况信息，仅仅是辅助而已。
那么盘古科技敢说自己推出的天河新能源车车载助手真的有那么牛？真的能够实现无人驾驶？
细心的人已经听到了萧铭说道，量子芯片和盘古系统已经搭载在新能源车上面。
计算速度、思考、推断能力高于英特尔芯片数万倍的量子芯片，再加上智慧能力超强的盘古系统，刚刚萧铭说的话还真的不是吹牛。
现场特斯拉的高层终于忍不住了，立刻打电话给米国总部。
即便现在是米国西部时间的深夜了，他还是说道：“我希望马斯克先生能够亲自看一看直播。”
正在家中休息的马斯克很快得到了总部的电话，他点开推特，找到了夏国网友推特直播，观看布会现场。
马斯克听不懂任何中文，但是看到网友们不断的评论就知道盘古科技推出了两大几乎无敌的黑科技。
一个是微核电池组，一个是无人驾驶系统。
一股凉意从脚底串起，马斯克立刻倒了一杯咖啡，喝了一大口定了定神。
随后马斯克自嘲地说道：“其实就量子芯片出来的那一天，人工智能就不远了。”
布会现场，萧铭开始从无人驾驶技术原理引出天河新能源车无人驾驶技术的主要措施。
全车高分辨率无死角的摄像头，红外线探测和高精度的雷达，这些就是天河的眼睛和耳朵。
量子芯片对从摄像头、雷达得到的信息在万分之一秒内进行处理，随后反馈到新能源车的动力、方向和刹车系统，让天河能够采用最准确的方式避开障碍物，保持车身稳定。
在车期间，萧铭还介绍了车身的安全稳定系统。除了传统汽车拥有的气囊、防撞梁以外，天河新能源车对全车的钢板和防撞梁进行了升级，达到了最安全的级别。
最主要的还算是底盘的喷气式刹车系统，能够在最危险的时候自动启动，保证车身不遭受撞击，同时保持车身平衡不侧翻。
视屏上播放天河新能源车在实验室极端条件下无人驾驶测试的视频。
在崎岖的山路上，在可移动障碍物随即出现的场地路面，天河新能源车都能够完美的躲过障碍物，平稳的行驶着。
在视屏上，通过车载内部摄像机，观众们可以看到天河车内一个人都没有，是完整的无人驾驶模式。
视频的中间阶段，有张德瑞进行的暴力测试。
未来能源公司购买了一辆四桥大货车，上面装满了几吨的砂石。
在天河雷擎过红绿灯时，大货车突然闪现，此时任何汽车都避之不及，包括天河。
这种情况下，天河喷气式刹车系统立刻启动，并且挥作用。
车载助手通过摄像头和雷达接受到的信息，立刻分析出货车的方向、速度，甚至能够通过货车的表观体积分析出大约的重量。
车载小初很快判定出采用什么方式能够最大限度的保证车辆安全。
喷气式急刹瞬间让天河暂停，随后在动力系统的配合下急速让车辆向左移动。
天河短的百米加速度性能此时表现出来，整个车身几乎平着甩了出去，躲避了整车砂石可能倾斜倒下来的覆盖天河的可能。
天河的钢板再厚，再牛掰，也抵不过几吨中的砂石全部覆盖在车顶。
随后天河在喷气式刹车系统和自身动力的控制下，紧急停在距离大货车左侧十米远的位置，躲过一劫，避免了车毁人亡。
喷气式刹车只能用一次，在本次能量消耗完毕后需要到服务店去补充能量。
观众们看着惊险的视频，对天河的安全性有了详细的了解。
刚刚视频上的车祸不是天河雷擎行驶不当的原因，完全是大货车横冲直撞不守交通规则。
要是生在实际交通行驶中，那么结局肯定是车毁人亡。
但是，天河雷擎就是那么牛！在电光火石之间完成了逃逸。
即便在逃逸的过程中可能撞到护栏或者是他障碍物，车上人员的生存几率也比直接被砂石压倒的高。
而这一切，全是雷擎的无人驾驶系统控制，非驾驶员操作，人类的反应时间也不足以完成如此高难度的操作。
视频结束后，现场爆出热烈的掌声。
大部分人在买车时看中车辆的安全性要远远大于外观、动力等。
萧铭说道：“在今天之前，不少车企或者网友都测评过全世界最安全的车。今天之前我不敢说什么，但是今天之后我可以说，全是世界最安全的车就是天河。”
盘古科技从来不说大话，这一次萧铭如此肯定得说天河新能源车是全世界最安全的车的，那是有他足够的底气。
“同时。”萧铭将自己青荷设备的界面投影到大屏幕上，“我们将青荷设备和天河新能源车绑定，用户可以通过青荷设备驱动和控制天河。”
“用户没有青荷设备时，可以下载天河行车助手软件进行相关操作。”
“那么有人会问，难道我们的天河新能源车只有自动驾驶模式？我自己想驾驶都不行？”
萧铭说着走到驾驶室，镜头也跟随者过来。
萧铭对车内的车载助理说道：“小初，开启人工驾驶模式。”
“好的主人。”小初甜甜地回答道。