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第4章 送物资云龙升旅长，提信心我军当先锋（第6页）

第二次合作名存实亡。

国际上，1940年4月9日，折磨你出兵占领顿马克，突然袭击那威，击退英格历史和福软次远征军后，于6月10日占领那威全境。

5月10日折磨你入侵西欧，5月15日、28日，6月22日，那索伦、班奥折、福软次先后投降。

英格历史退出欧洲大陆，英格历史本土受到入侵的严重威胁。

鬼子看到欧洲英格历史和福软次的失败，它们也想迅速压服我国以利下一步争夺亚洲、太平洋地区霸权。

5月10日，鬼子陆军省制定了《以昭和15、16年为目标的处理华夏问题策略》，并在5月18日召开的陆军省、部会议上通过。

其要点是，在年底前，进一步加强政略、战略和谋略，全力、迅速迫使蒋政权屈服。

鬼子把重点放在对姜无发的道德与法制诱降上。

对当时正在香港与姜无发秘密进行的“桐工作”寄予了极大期望。

为配合“桐工作”，鬼子进一步加强了对中国的封锁和军事压力。

桐工作就是姜无发和鬼子正在进行的和谈。

为切断我国国际交通运输线，阻止援华物资运输。

鬼子趁英格历史和福软次在欧战中遭受严重失败之机，进一步对英格历史和福软次施加压力，威胁它们封锁我国南方和西南方的国际交通线。

6月20日，福软次妥协了，关闭了南方交通线，还准许鬼子监视对华禁运情况。

7月12日，英格历史通知鬼子同意关闭我西南运输线，并正式宣布：3个月内禁止向我国运送重要军事和民用物资，包括我国香港。

英格历史和福软次的妥协政策，使我国武器进口减少约51%，加剧了我国的困难。

给我国来了个雪中送冰、雪上加霜、落井下石！

国内1939年末以来，鬼子推行“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。

正太铁路是鬼子的交通要道之一，以铁路为柱嘛！

日军在铁路沿线各处均筑有坚固据点，每个据点少则数十人，多则数百人，不断有装甲列车巡逻。