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第二卷：末日 第59章 自行车勇士与灰皮怪物（第4页）

于是突遭袭击、躲无可躲、避无可避，要么自己被扑倒，要么连累其他人撞倒一起，凶多吉少。

再者，两辆车中间夹着的那组自行车队，在这种凶险时刻如此排布，有些失策。

一是影响后车行车安全，一旦有人被扑倒或碰撞摔成一团，人车都扔在路上，后车一旦避让不及即碾轧人车，又容易造成汽车爆胎。

二是影响后车速度，并连累后车跟着的第二组自行车队。

夹在两车之间的自行车，本身就没有汽车跑的快，直接把后车速度降到了自行车的水准，后车失去了速度，就起不到替第二组自行车队开路清障的作用。

一旦一组自行车队有人遇难，后车避让之间相当于再次降速，车后跟着的第二组自行车的速度就约等于小跑或步行，跟周围环视攻击的丧尸群拉不开速度差，就等于给对方送菜。

好在驾驶后车校车的正是02小队的队长柳如龙，这也是一个只要想明白了立刻说干就干的主儿。

几次三番的急刹、急打方向盘后，想明白症结所在的柳如龙直接鸣响喇叭，变到中间车道，超过了夹在中间的自行车队。

跟在校车后面正着急的第二组自行车队，不能把开路先锋跟丢了，自然而然也跟着拐去了中间车道。

第一自行车队吓一跳，以为校车不管他们了，准备自己跑路，纷纷议论纷纷、骂骂咧咧的紧追前车。

如此一来，整个车队变成双车道齐头并进，跟在后面的两组自行车队的幸存者，尤其是体能、心理素质更佳的人，活下来的概率更大了些。

但越靠近基地，这一行人的心越往下沉，丧尸太多、太密了。

两辆大车，在两条车道上，同时遭受同等强度的撞击和攻击，不论是安装的防护栏还是防撞护角，都有些不堪重负、令人堪忧。

尤其是校车，本身载的人多，车体结构也没有货车抗造，万一爆胎或故障，这队幸存者直接覆灭三分之二。

双车并行，两辆车的队长对着窗户扯着嗓子商量，尤其02小队的冬瓜，耳聪目明，更成了两个人的传声筒。

结果就是双车道变单车道，由抗造的货车在前面专心路况、勘测路线并主力开路，由校车压住中间车道，为后面的自行车队做二次开路并借助枪械和手电筒，从后车窗为自行车队尽量消除迫近的威胁，为幸存者增加一分生还的概率。

事已至此，他们就如同大灾难前玩陆地摩托车改装下水的发烧友一样，只能一股子油门加到底勇往直前、只进不退才能骑着浪冲上岸，稍微一松懈、一犹豫、一失速就立马沉底。

后路已经被丧尸合拢、合围，哪里还有什么后路，只有向前、再向前，即便是死在路上，也要头前脚后，一往无前。

当然，这些前情因果，易风几个也是事后听冬瓜讲述才知晓的。