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第207章 资金代价了（第1页）
“陛下，截止到1867年12月1日，我国国内的铁路竣工里程已经超过了4000公里！”
“其中包括4条支线，一条主线！”
“四条支线中，广佛铁路、沪宁铁路、京张铁路于今年年中之前陆续竣工，长汉铁路于上个月底刚刚竣工。”
“从京城到江城的京汉铁路已经提前一年竣工，从粤城到江城的粤汉铁路已经修到了湘省境内，目前只剩下最后500公里，按照目前的速度，再有半年时间，就可以建成通车了！”
“等到粤汉铁路竣工，那么通过铁路，我国的四大城市，粤城，江城，长安和京城之间的交通将彻底打通，到时候各地的物资和人员的往来势必会更加方便快捷，对于我国的经济运行也有极大的帮助！”
“下一步，我们准备沿着长江修建江宁铁路，打通江城到淞沪之间的交通线，彻底将我国的东南西北以及中部彻底连接起来，到时候，以江城这个九省通衢为中心，以粤城、松江、京城和长安为四大节点，我国的铁路枢纽将初步形成！”
一说起自己擅长的铁路相关的事情，詹天佑顿时两眼放光，兴奋不已。
林千羽满意的点了点头，能在短短几年的时间之内修建这么多铁路，对方的工作完成的还是很令人满意的。
“嗯，江宁铁路的话，暂时先不慌，有长江航运这个黄金水道，可以借助船运将物资运送到松江去，不一定需要走铁路！”
长江航道是世界上少有的黄金水道，长江的长度虽然只排名第三，但是水流量却在世界上排名第二。
而且相较于出没于人迹罕至的亚马逊丛林中的亚马逊河而言，长江流经的都是天朝人口密集，经济繁华的地区。
所以，自古以来，天朝就有借助长江航道发展水运的历史。
水运的成本比铁路要低，而且运输的货物的吨位一点都不少。
一些散装货物比如说煤炭、矿石等，使用驳船来运输是最合适不过的。
驳船这东西自身并没有动力，平时是依靠拖船来航行的。
运输货物的时候，可以将其从上游顺流而下，抵达目的地。
等到卸完货之后，再用拖船轻松的将其托运回上游，这样成本更低，效率更高，一点都不输给铁路。
“是，陛下！”
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