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第194章 车轮上的国家（第4页）

亚瑟趁热打铁。他转头对内政部长奥马利说：

“但这还不够。我们需要规则。”

“奥马利，立刻起草一份《联邦道路交通法》。从下个月起，全澳洲实行统一的交通规则。”

“首先，靠左行驶。”亚瑟定下了基调，“我们沿用英国的传统。这能让我们的马车夫更适应，也能让那些习惯了英国规则的移民感到亲切。”

“其次，设立限速区。市区每小时15英里，郊区30英里。谁敢超速，罚款5镑。”

“最后，给所有的道路画上线。中间是黄线，两边是白线。我们要把混乱变成秩序。”

……

4月25日，新南威尔士与维多利亚州交界处，奥尔伯里。

这里是两大州的连接点，也是未来国家公路网的咽喉。

亚瑟站在一张巨大的地图前。这张地图上，不仅标注了铁路，还用红笔画出了一条条蜿蜒的线条。

那是公路，或者说，是未来的国家命脉。

“铁路是动脉，公路是毛细血管。”亚瑟对身边的工党总理费希尔说，“火车能把货运到车站，但从车站到农场的那最后十英里，才是最要命的。”

“如果下雨，泥路就会变成沼泽。我们的羊毛和小麦就会烂在路上。”

费希尔看着地图，眉头紧锁：“殿下，修路需要钱。很多钱。财政部刚刚给海军拨了两百万镑……”

“那就让用路的人出钱。”亚瑟提出了一个极其超前的概念。

“燃油税。”

“每加仑汽油，征收一便士的道路建设税。专款专用，这笔钱不能用来发工资，也不能用来造军舰，只用来修路。”

“还有，车辆牌照费。每辆车每年缴纳5镑。”