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第1010章 各位，这不是商量，是通知（第2页）

“关于收购红旗的事项，燕京方面有新的回复了吗？”

他放下关于EA113发动机技术包的详细参数，直接问道。

对他而言，红旗不仅是商业项目，更是一面必须竖起的产业旗帜和民族情怀的载体。

计青筠早有准备，取出一份标注着“内部参考”字样的文件：“邵董，燕京方面的反馈比之前积极了一些。央视的专访播出后，您在清北的演讲内容和‘产业生态’论调，在更高层面获得了不少认同。一些原本对将红旗完全售予私人资本持保留态度的领导，态度有所松动，认为或许可以探索更灵活的合作模式。”

她顿了顿，继续汇报关键信息：“一汽方面的态度依旧是核心。他们明确表示支持重启红旗，甚至愿意提供部分历史资料、技术档案和老技工的支持。但他们的底线也很明确：红旗品牌不能卖，可以考虑的是深度技术合作、联合开发，或者由鼎峰获得长期的独家经营权，但品牌所有权和精神象征意义，必须保留在国家手中。”

邵维鼎微微颔首，对这个结果并不意外。

红旗，cA770，那不仅仅是一辆车，它是共和国工业自强初期的一个图腾，承载了太多超乎商业的情感与政治象征。

一汽乃至更高层的顾虑，他完全理解。

归根结底，对方需要看到的是“能力”与“诚意”的双重证明。

光有雄厚的资本和超前的理念还不够，他们需要看到一个实实在在的成功案例，证明鼎峰不仅能造出炫技的“宝马”，更能真正造好、卖好一辆承载国民期待的车。

“所以，归根结底，筹码还不够。”

邵维鼎语气平静，手指无意识地在桌面上敲击着，“奥迪合资刚刚起步，宝马面临围剿尚未现身，我们在汽车领域，还没有一个能让所有人信服的‘作品’。空口白话，难以取信。一切，还得看‘腾龙’与‘宝马’的亮相。”

他将目光投向袁天帆：“我们举办‘未来出行科技展’的消息放出去后，外界的反应如何？尤其是那些潜在的对手和客户。”

袁天帆立刻上前一步，汇报道：“国际主流车企的反应符合预期。通用、福特、大众、奔驰、标致等欧美品牌，都将此次车展视为进入或加深对中国市场了解的绝佳窗口，均已回复确认参展，并承诺带来今年最新款的主力车型。”

这些主流车企都将港岛作为观察亚洲市场动向的前哨站，能来参展并不意外。

“日本方面，”袁天帆语气微沉，“态度分化。日产和铃木，由于在物流码头、部分零部件供应上与我们早有合作，且本身在港业务比重较大，已确认参展。”

“但本田和丰田……至今未给予明确回复，我们的邀请函仿佛石沉大海。私下渠道反馈，他们内部对此事的态度相当……冷淡。”

邵维鼎闻言，嘴角反而勾起一抹冷峭的弧度：“不来也好，清净。我们的舞台，本就不是为他们搭建的。”

“这次车展的核心，是‘宝马x’的首秀，是‘腾龙’系列的预演，更是我们港岛汽车研究中心那套整合了全球智慧与本土需求的车机系统的全球首发。”