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第1003章 全球效率，怎么这么像BMW？（第3页）
众人纷纷点头。
“丹尼斯，”另一位工程师半开玩笑地问，“这车以后会量产吗？会在英国卖吗？”
“哈哈，如果卖的话，我现在就要开始攒钱了，真想第一时间拥有一台，亲自体验一下这种‘驾驶者之车’的感觉。”
“想想看，它和m3、c63 AmG并排停在红绿灯前……那画面一定很美妙。”
“哈哈，我更好奇bmw慕尼黑总部那帮人看到它时的表情。”有人附和道，语气中充满了看热闹不嫌事大的工程师式幽默。
丹尼斯嘴角难得地牵动了一下，但眼神依旧锐利：“那些是以后的事。现在，全员进入战时状态。”
“完成这个项目，证明迈凯伦不仅仅能造最快的赛车，也能以最快的速度、最高的质量造出最棒的公路性能车。”
“这，关系到我们未来能从鼎峰获得多少资源，去实现我们自己的终极超跑梦想。行动！”
会议室内瞬间只剩下纸张翻动、键盘敲击和拨打电话的声音。
高效的工程机器，开始全速运转。
与此同时，德国，英戈尔施塔特，奥迪研发中心。
相比迈凯伦那边“项目制”的集中爆发，奥迪这边感受到的是一种更加系统化、同时也更加沉重的压力。
一方面，需要持续支持中国长春一汽奥迪的国产化项目，提供源源不断的技术资料、派遣专家、验收样品。
另一方面，需要与迈凯伦紧密协作，为“宝马x”提供发动机总成、部分底盘技术及电子架构支持。
现在，又多了一项来自港岛的紧急任务。
基于一套全新的、定位极致经济的平台参数，协助评估和快速开发一款代号“Swd”的入门级发动机技术包，并提供相应的工程支持。
一位项目经理，忍不住吐槽，他们仿佛成了鼎峰集团的全球汽车技术枢纽和消防队。
