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八三看书 > 都市言情 > 你若开挂,金钱自来 > 第355章 乐驰se
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余成东在发布会上宣布让利回馈,相关厂商立即做出相应决策调整。

F品牌:新款车型延期上市。

h品牌:改款车型原计划上市时间延后,具体视情况再调整。

R品牌:降价幅度太保守,要重新研究。

b品牌:七折,我说的是七折,听懂了吗?

p品牌:关我d事。

d品牌:问题不大,我们有情怀、有信仰。

…………

接着,发布会进入最重磅环节。

舞台上,明亮璀璨的灯光渐渐暗淡。

取而代之的,是LEd屏幕上那一片深邃星空。

星光闪烁、辽阔深远,营造出安静、神秘的氛围。

接着,一道强光从舞台上方照射下来,在空气中形成一道明亮光束,光束穿越黑暗,引导视线。

慷慨激昂的bGm随之响起,伴随音乐的律动,灯光也在“变奏”,从泛白,转深蓝,再明黄,直至炽红……

随着灯光的变奏,LEd屏幕上的深邃星空,缓缓浮现8个大字:行者有境、智者无疆。

灯光下,本次发布会正主,盖着红绸布从升降台上缓缓升起,进入观众视线。

余成东走到车旁,握着话筒,继续说道:

“这是我们倾力研发、全力修改、着力完善、尽力打造,于本次发布会重磅推出的车型……”

“它采用了mR驱动布局(中置后驱)、双涡轮增压技术、全铝车身,只为更快、更强、更优秀的你……”

“它采用了高强度材料和智能控制系统打造的全新cVt变速箱,在最大限度保证稳定情形下,辅助你激进行驶、纵横驰骋……”

“在这台变速箱上,能感受到与友商完全不一样的体验。”

“它不再是温柔、平缓的代名词,而是狂野、激情的冲锋号。”

“如果你驾驶技术足够,你能够在赛道上尽情撒欢,丝毫不用考虑它能不能满足你,你需要思考的是能不能满足它。”

“在它身上,我们还采用了智能悬架系统,可以根据路况和驾驶习惯,智能调节车辆阻尼和悬挂高度,以提供更稳定的驾驶体验。”

“此外,我们装载了动态地盘控制系统,可以有效抑制车辆在高速弯道时的摇摆和侧倾,增强高速过弯时的信心。”

“还有……”

余成东宣布完这台车一连串的配置和特质后,极大调动了现场观众的好奇心。

紧接着,他终于解开了红绸布……

在揭开红绸布、露出真面目的数秒间,余成东用更高声调喊道:

“它就是我们最新研发打造、隆重推出的乐驰Special Edition。”

“它搭载了我们倾力打造的V6、4.0L双涡轮增压发动机,匹配强化版cVt变速箱,最大功率1001匹马力,最大扭矩1350牛米扭矩……”

“能够在2.1秒内完成0-100公里的加速;”

“能够在6.2秒内完成0-200公里的加速;”

“能够在12.2秒内完成0-300公里的加速;”

“它的的极限速度是415公里\/每小时。”

“通过专属软件控制系统,这台车能够实现起步就是冲刺,起步就是最大扭矩,从开始到结束,充分满足你的极限驾驶操控欲望!”

“这就是我们的乐驰Special Edition,真正意义上的国产自主超级跑车!”

余成东话音一落,几乎所有观众都沸腾起来。

他们挥舞着拳头,同声共气、同频共振呐喊道:

“遥遥领先!”

“遥遥领先!”

“遥遥领先!”

……

更有观众按捺不住激动心情,想要冲上舞台,亲手抚摸这台性能猛兽,但是被保安拉住。

面对“群情激愤”,角落里的厂商代表沉默了。

他们很诧异,成立6年的乐达汽车,就能制造超级跑车了?

如果参数属实,这的的确确是一台性能怪兽。

可以与daggerGt、柯尼塞格Agera、SSctuatara、SScultimate Aero、hennessey VenonGt等性能野兽相提并论。

只不过后者都是非量产车型,价格也是1000万起步。

因为能量守恒定律、机械结构等因素,决定一台车的峰值扭矩是固定在一个区段。

要么是前段(1000转-3000转);

要么是中段(3000转-5000转);

要么在后段(5000转以上)。

将峰值扭矩前置于前段,能实现低转高扭矩,但是中段和后段(100-200公里时速)软弱无力,这是家用车。

将峰值扭矩放置在中段和后段,能在中段和后段保持澎湃动力,但前段疲软无神,这是性能车、跑车、赛车范畴。

不过性能车、跑车针对前段疲软无力问题,可以通过大排量来弥补。

大总归是好的,很多事都要大。

大才能充实,大才不会空虚,譬如……

算了,不说了。

而F1赛车,排量被规则限定,就只能选择快。

通过加大缸径、缩短行程,提高做功频率,也能带来飞一般的感觉,而且是更飞。

其他车规定时间内只能做功1次,F1赛车能做功2次、3次、4次……反正不追求耐久性,用几次就丢,真特么刺激。

还是有人喜欢短、频、快的节奏,特点很明显。

而,乐达Se,因为cVt变速箱结构特性,又因为软件控制系统锁止,基本就综合了跑车和赛车的优点。

不仅大,还很快!

简而言之就是,绿巨人跑百米,开局就冲刺,从头冲到尾。

这你受得了吗?

这也太刺激了!

虽然乐驰Se性能变态,但是在外形设计上非常保守。

沿用了乐驰普通版的设计语言,只是看起来更强壮,棱角更分明、更饱满。

家族式中网构造识别度非常高;

扁平化龙眼大灯造型犀利;

车身腰线独到而妖娆;

前6后4的陶铝制动卡钳,让运动气息更显浓烈。

内饰上,不用多说。

基本遵循了普通版乐驰大体布局,只是用料上更豪华、更扎实,同时凸显了科技与时尚。

毕竟价格摆在那。

好了,宣布价格的时候到了。

余成东大手一挥,宣布:

“乐驰Se不限量,只有一个配置,指导价256.88万元。”

价格一出,现场又是一片哗然。

不懂车的在骂娘:“卧槽……这个价格也太贵了,乐达真是飘了啊,这个价格谁买?”

懂车的在紧紧搓手:“卧槽……这个价格也太厚道了,媲美千万级性能的超级跑车,竟然只要256.88万元,赶紧下订单,否则要等好久。”

当然,前者居多,后者居少。

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