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游走在晚清的乱世理工男 第228节（第3页）

“令人惊叹！”迈巴赫说，“先生能不能具体为我讲解一下？”

“当然可以。”李谕拿出纸笔给他们三人开始讲述其中的一些技术原理。

迈巴赫和保罗·戴姆勒都是搞技术的，很快就明白的确可行。

迈巴赫激动道：“先生可否为我们供货？我们的车辆也亟需这样优秀的产品！”

李谕说：“可以是可以，不过目前需要从美国供货，我的公司现在底特律。”

“我明白，”迈巴赫说，然后看向一旁的保罗·戴姆勒和耶利内克，对他们说，“价格上应当会高一些，但如果应用上，完全可以提高公司的销量。”

迈巴赫是总设计师，保罗·戴姆勒和耶利内克是戴姆勒公司的实际拥有者，但他们对迈巴赫相当重视，于是二人说道：“美国并不远，借由海运不会让价格过于离谱，能够接受。”

李谕说：“用处肯定很大，因为我现在也能够集成进车灯系统。”

如今德国还有不少电动车，天生自带电池，所以部分车型也有车灯，只是集成度有些低。

迈巴赫知道这也是个非常优秀又实用性极大的专利，“先生的设计能力让我刮目相看，这种系统的设计想必难度不低。”

李谕笑道：“迈巴赫先生言重了，不算特别难，比不上我另外一个关于四驱系统的专利。”

“四驱系统？”这回说话的是保罗·戴姆勒，“先生还懂得四驱技术？”

后世大名鼎鼎的奔驰公司，一共有三位创始人：卡尔·本茨、戴姆勒以及迈巴赫。

奔驰公司的全名叫做“梅赛德斯·奔驰”，而其母公司就叫戴姆勒公司。

只不过历史上一些商业的原因，“戴姆勒”这个品牌多次易主，如今只有捷豹能够生产“戴姆勒牌”车辆。

但现在戴姆勒显然还是在创始团队手中。

李谕说：“是的，但四驱是个偏向系统层面的设计，对于具体车型需要一些对应的调整，无法像电子打火系统一样迅速供货。”

“我明白，”保罗·戴姆勒说，“我也在研发四驱系统，不过还有诸多困难。”

李谕明白个中要害：“是万向节吧？”

他在美国能够顺利拿下专利，就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。

保罗·戴姆勒道：“正是！”