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第793章 力挽狂澜！（第2页）

这种土豪行径，也就默德这种世界级别的富豪做得出来。

据穆维介绍，庄园内的员工数量也有上千人，这些人员的工资，每年的开销也是一个不小的数目。

此外，庄园内各种设施一应俱全，有自己的私人高尔夫球场，还有专门的停机坪，等等，等等。

原本罗竸宁还在为此行阿布扎比赚了几十亿而欣喜。

游览过默德的庄园后，罗竸宁又深深地感受到了自己的“贫穷”。

人和人之间的差距，有时候真是连“系统”都难以在短时间内抹平啊！

……

阿布扎比，某小区内的一个房间里。

申健荣还在为华车在阿布扎比竞标的项目而头疼。

“老申，看来这次咱们要失手了啊，据可靠消息，小日子那边儿跟这次负责高铁项目的王室成员关系密切，想来是没咱们什么事儿了，咱俩也该准备准备下一个项目了。”

申健荣对面，一个头发花白，戴着一副浅灰色眼镜的老人摇头叹息一句。

老人名叫张啸林，是华车的总设计师，也是海外项目负责人申健荣的至交好友。

这些年，两人联手合作，在海外承接设计和修建了六七千公里的工程，为国家创造了上千亿的利润，也结下了深厚的友谊。

张啸林年轻的时候在小日子那边留过学，当年的一些同学，有些也进到了川崎重工的高层。

来申健荣之前，他刚跟川崎重工那边一位高层设计师见过面，从对方那里得到了一些确切的消息。

“哎！可惜啊！这个工程要是能拿下来，未来2年的KPI就不用愁了。”

申健荣讪笑一声，关于川崎重工和王室的一些密切联系，他自然是比张啸林这位一门心思研究技术的“技术宅”更加了解。

不用张啸林提醒，他也知道在阿布扎比的这个项目多半要黄，他也已经不抱有太大希望了，只是内心深处还在期盼着有奇迹发生罢了。

不过，他也知道，奇迹之所以称之为奇迹，是因为出现的概率很小很小，很少会出现。

同样的，在这次的高铁项目上，华车能逆袭川崎重工的概率同样很小很小，约等于无。