李牧也是到今天才知道，超跑这个东西，其实一点都不好开。
换句话说，一百万的宝马奔驰，无论是操控还是舒适度，都比这台法拉利恩佐强上太多。
超级跑车的核心就是追究极致，极致的速度、极致的操控，以至于这东西真要是普通人开起来，反而觉得太难驾驭。
先，V12引擎的声浪非常猛，乍一听还觉得心潮澎湃，可是当这种声音时刻伴随着自己的时候，就会让人怀念起百万豪车那静谧如处子一般的隔音性；
其次，驾驶舱内的舒适性并不算好，姿态太低，上下车不方便，坐进去也不是真的很舒服，定制版的座椅核心目标是保护驾驶员的身体，尤其是保护腰椎和脖颈不会在暴力驾驶的过程中受伤，所以功能性要远大于舒适性。
这种事情放在普通家用车领域几乎闻所未闻，很多人也会觉得没有必要，但是真到了五百匹马力以上的超级猛兽面前，人体脆弱的身体还真是需要非常系统的保护。
李牧曾经看过英国特别出名的汽车节目《Top-Gar》，里面的贱老头Jry在赛道试驾GTR的时候，就曾经因为极速入弯而扭伤了脖子。
除此之外，蔡正茂在简单教授李牧如何驾驶这辆恩佐的时候，反复提醒李牧的几点就是：后驱的大马力车型一定不要在方向盘没有回正的时候猛加油门、驾驶时尽量保证双手握紧方向盘，以免高功率输出的时候，车辆失控。
蔡正茂说，许多不懂跑车的人会在第一次驾驶跑车的时候就把跑车撞个稀巴烂，根本原因就在这两点。
一个弯道，一脚油门，双手没把控住方向盘，车便有极大的机率一头撞到路边，这种炭纤维的跑车，只要一头扎上去，基本上也就只剩下动机可以用了。
在接受了蔡正茂简单的教学之后，李牧小心翼翼的驾驶着这辆法拉利恩佐上了路，在燕京的街头，驾驶着这样一辆车太过扎眼，由于注视率太高，李牧不得不掏出口罩戴上，硬着头皮把这辆恩佐开到了工体。
曾几何时，李牧也曾幻想，工体每天晚上那么多二代开着豪华超跑带着性感美女在这里招摇过市、醉生梦死，自己什么时候才能有这样的命？
可是真到了这一天，李牧却在心底感叹，这种被人当成猴子一样注视的感觉其实一点都不好，起码对他来说，很难适应。
李牧抵达SugarClu的时候，包括陈泽在内的一群人以及诸多保安已经在门口等候多时了，SugarClu正门口的车位一直有一个是为李牧保留的，李牧在保安的指引下把车开进车位，随后跟随着陈泽一起出来的那些二代们纷纷鼓起掌来。
虽然这些二代们多数傲娇自大、目中无人，但事实证明，即便傲娇如他们，心中也会有偶像。
毫无疑问，李牧就是是这些二代打心底佩服和崇拜的偶像。
当这些二代们年纪轻轻拿着父母的钱四处挥霍的时候，李牧横空出世，让他们意识到，其实人生有更加精彩的活法，就像李牧，他才二十出头，却把自己活成了全球数以亿计的年轻人顶礼膜拜的对象，这就是人生的究极榜样。
李牧与陈泽轻轻拥抱了一下，随后向周围鼓掌的陌生面孔点头示意，随后与陈泽一起并肩走进了SugarClu，更多的人在里面已经等了李牧很长时间，他的到来，立刻让整个SugarClu的气氛热烈到爆棚。
李牧来了，CSC俱乐部的第一次沙龙也就正式开始了。
陈泽走上舞池中央高高的领舞台，在所有人的注视下，拿着麦克风道：“大家好，我谨代表CSC俱乐部的联合创始人们，以及所有的工作人员，感谢今天到场的每一位朋友。”
掌声响起，不少二代们都在期待着这一刻。
这次的沙龙规模可谓是二代圈里史无前例的，几百名身价不菲的二代从全国各地闻讯赶来，最远的甚至到了南海省，据说那哥们的兰博基尼是直接雇了一辆半挂拉到燕京来的，从大年初二就出，轮渡离岛，从粤省一路开到燕京，历时三天。
毫无疑问，这是CSC俱乐部强大号召力的印证，这个俱乐部在二代圈子里产生的影响力，远超李牧之前的预估。
掌声过后，陈泽接着说：“CSC俱乐部是一个以跑车文化为核心的兴趣俱乐部，它面向的是所有喜爱跑车、了解跑车并且拥有跑车的跑车爱好者们，相信今天在场的每一位都是最忠实的跑车爱好者，所以也非常欢迎和期待大家能够加入到CSC俱乐部里来，成为CSC俱乐部的一份子！”
“我这个人不是太会讲话，所以我第一个出来，就是希望能够起到抛砖引玉的效果，你们应该知道，我们CSC俱乐部的联合创始人中，有一位了是曾经站在哈佛的演讲台上用卓越的口才征服了全世界的……”
陈泽说到这里的时候，台下已经响起掌声与口哨声、叫好声，大家都很清楚，他口中说的这位联合创始人，就是李牧。
在大家的叫好声中，陈泽大声说道：“接下来，就让我们用最热烈的掌声，有请CSC华夏超跑俱乐部联合创始人、牧野科技及淘宝科技创始人兼董事长，李牧先生登台！”
掌声雷动，李牧即将出场讲话，这使得在场的每一个人都感觉有些莫名激动。
李牧在众人震耳欲聋的掌声中走上高台，从陈泽手里接过麦克风，先是向所有人微微鞠躬示意，随后在掌声逐渐停下来之后，开口说道：“感谢大家百忙之中能够抽出时间参加CSC俱乐部的第一次线下沙龙。”
说到这里，李牧现不少人都面露疑惑，于是便补充了一句：“大家知道，我是做互联网出身的，日常交流的时候会带一些互联网词语，所谓线上线下，通俗来讲就是网络与非网络的代名词，如果我建一个YY群，让今天在场的诸位通过YY群举行沙龙，那就是线上沙龙。”
到场的多数二代确实不知道线上线下的区别，互联网在当下虽然已经很火爆，但还远没有2016年底的火爆以及普及程度，2016年底的时候，路边要饭的都能拿出微信和支付宝支付的二维码，而现在，以YY、淘宝为主的互联网产品虽然火爆，但是互联网产业还没有足够普及。
介绍完了线上线下的定义，李牧继续说道：“如我们另一位联合创始人陈总所说，CSC俱乐部是一个基于共同爱好的兴趣俱乐部，而我们也希望CSC俱乐部能够基于大家共同的爱好，逐步展成为一个健康的、积极向上的兴趣俱乐部，不但要向社会传递健康的跑车文化，还要让社会认识到，拥有及驾驶跑车的群体，是一个年轻的、积极向上的、有足够社会责任感并且愿意为社会展做出贡献的群体，而不再像以前那样，普通人聊及超跑车主的时候，总会以偏概全的用一句’富二代’、’败家子’、‘有钱人家的孩子’来概括与定义这个群体。”
李牧的这一席话立刻引起了所有人的共鸣。
这些有钱的超跑车主，基本上都是在社会中被人诟病的群体，这样的原因有很多，一方面是他们自己过于招摇、过于跋扈，给社会带来了非常不好的影响，另一方面也和社会中普遍存在的仇富心理有关系。
社会的仇富心理有时候未必是一种错，因为这些年，国内家致富的群体中，大部分人都多少包含一些原罪，往前倒十年，那些侵吞国家资产、侵吞下岗工人赔偿的贪官和奸商赚取了大量的财富，但在他们的财富背后，是数以万计基层工人的血汗钱，当他们的孩子买了跑车在街上猛踩油门、招摇过市甚至还玩弄他们的女儿、他们儿子的女朋友时，民众怎能不仇视这个群体呢？
甚至于那些制假售假的奸商，人们因为买了他制造的商品而损害了身体健康，他的儿子却用他们赚来的黑心钱，买了跑车每日在他们家门口飞驰而过、卷起一阵尘土，民众又怎么能对他们产生好感呢？
李牧觉得，社会整体并不是单纯的仇富，他们仇恨的，是那些利用不当手段富起来的富人。
总而言之，这些拥有财富并且能够拥有豪华跑车的二代们，在整个社会中的风评并不好，这也是他们一直苦恼的症结，而他们心里也很清楚，李牧比他们每一个人都要有钱的多，但李牧的风评比他们要好到无边际，这不但取决于李牧的个人能力以及个人魅力，更取决于他无处不在的社会责任感，以及不断为社会、民族以及国家做出的各种贡献。
所以，每个人的潜意识里都有一个想法，那就是希望能够在CSC俱乐部里，跟着李牧做一点能够被社会认可、对社会有贡献的事情。
在激起所有人的共鸣之后，李牧接着说：“我们有自己的赛道，有自己的汽车贸易业务、高端车养护与维修业务，同时还会有围绕大家开展的一系高端服务，这些足以保证大家在CSC俱乐部能够把玩车的爱好挥到极致。”
说到这儿，李牧话锋一转，道：“但是，我对CSC俱乐部的心理定位远超一个普通的兴趣俱乐部那么简单，我最希望的，是能够在与大家成为朋友、一起享受跑车所带给我们的一切之外，还能够与大家一起做一些创造价值的事情，例如我们可以一起做一些项目、搞一搞投资，亦或者我们可以一起做一些更有社会责任感的事情，一起来为这个社会做出力所能及的贡献，这才是CSC俱乐部存在的完整意义。”