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第92章（第1页）

当时他们刚刚吃晚饭，正在沙发上靠躺着，陈嘉予在电脑上面发邮件联系工作的事方皓在手机上和方晟杰聊天。方皓装作没看到他最后那一眼，说：“那你先听我指挥，把盘子刷了。”

陈嘉予凑近了摸了他头发一把，这才站起来：“这事儿不用你指挥。”

他也说不上来那是什么感觉，以前天天都能碰上的时候，说的话也无非那么几句，“国航，北京进近，雷达看到。上升到标准气压”，要么就是“国航，北京进近，雷达看到。下降到标准气压”除非特殊情况，否则方皓的声音、语气、语调都一模一样，陈嘉予都差不多能模仿出来。他也知道，同样一句话方皓值一个班要说上百次，整个职业生涯可能已经说了百万次，并无特殊之处。可是东西就是失去了才知道好，现在总听不到他发指令，陈嘉予发现他还挺怀念的。

隔了几天，他从澳洲飞回北京的时候，陈嘉予终于得偿所愿，赶上方皓在进近迎他们回家。

那时候，晚间进港的高峰刚刚过去，而方皓在这一班的前面两个小时里面，基本上是一句不停地在讲话。波道一度十分繁忙，无数次出现因为机组抢话而无线电干扰的情况，还有两班次的飞行听错了转接塔台频率的指令。到最后，他废话一个字儿都不多说了，所以语气听着特别严厉，甚至把南方的一个声音听着挺年轻的飞行给吓着了。

陈嘉予就这时候接入的频率，他还在优哉游哉地说：“北京进近，晚上好，国航838，高度，航向300，听你指挥。”

方皓却回得语速飞快：“国航838雷达看到，用跑道01，ABAK2B进港，通播T。”陈嘉予一边复诵着，一边就明白怎么回事了，估计是他现在正忙着沟通别的事情。

果然，他蹲在频率里两分钟，就听见南方的飞行员一个劲儿地跟方皓道歉，到最后方皓都被他整无奈了，赶紧说了句：“南方，下次注意就好了。联系塔台再见。”南方飞行员真挚热情诚恳地再见之后，方皓又让后面一架首航两架东方的飞机降了高度，又指挥走一班顺丰的货机，眼见着空域稍微空闲些了，这才顾得上陈嘉予他们。

方皓停顿片刻，说：“国航838，这个……我们前方大面积延误，预计进近时间51分，你看一下油量。”

“……唉，行。预计进近51分，国航”他算了一下，虽然油量够，可是这样一等，又得25分钟出去了。

方皓听出他语气来，反倒是问他：“离场的时候有情况啊？”

按说现在陈嘉予不飞国内线了，离港都是国外机场管理的，方皓用不着去了解有什么特殊情况。可他问了，陈嘉予赶紧说：“就是延误，然后换了航路，从北边来绕了点远。”也确实不巧，陈嘉予这一天是赶上了澳洲的一个法定节假，他从来没在悉尼金斯福德机场等放行超过二十分钟过，结果今天起飞的时候就延误了将近一小时，进来的时候已经晚了。

方皓问：“从VAK过来的？”

陈嘉予应了声。

“……辛苦你们了。”方皓破天荒地说了一句。

这会儿方皓跟值班室的小黑屋里面看不见，可是陈嘉予手边的副飞梁一鸣发现，陈嘉予一直嘴角弯着，那个笑容像是焊在了脸上一样。梁一鸣心说，没见过延误还这么乐呵的机长，果然是陈嘉予，人家大人有大量。

等着也是等着，陈嘉予心思上来了，就不怕死地接了句：“您这个……光说不做啊。”

波道里面没人敢说话，这些机组跟陈嘉予不熟，跟管制员们更不熟，当然也不知道他和方皓的关系。不过那些常飞北京的飞行，对进离港高峰期间方皓在进近的脾气是早就有所耳闻，大家都觉得这个国航机长是往枪口上撞呢。甚至有人幸灾乐祸，想看看方皓火力全开地骂陈嘉予是怎样一幅场景。